Poprzedni temat :: Następny temat
Wytrzymałość lodu
Autor Wiadomość
GrzegorzM 
Administrator



Pomógł: 13 razy
Posty: 715
Skąd: Złocieniec
Wysłany: Sob Gru 29, 2007 11:04   Wytrzymałość lodu

Przykładowa wytrzymałość lodu o różnej grubości
Źródło: http://mazury.info.pl/bojery/wytrzymalosc.html

Grubość lodu
Opis
5-7cmutrzymuje pojedyńczego człowieka, jednak chodzenie nie jest bezpieczne
8-10cmutrzymuje dwóch ludzi stojących w jednym miejscu
10cmminimalna grubość lodu, na którym można wędkować
12cmbezpieczny do jazdy skuterami śnieżnymi, motorami i bojerami
20-30cmutrzymuje samochody osobowe
30-38cmutrzymuje samochody terenowe, vany i małe busy
Tabela dotyczy tzw. lodu czarnego - świeżego, krystalicznego.

  • Lód szary lub sniegolód może mieć niższą wytrzymałość nawet o 50% w stosunku do lodu czarnego. Lód czarny na wodach, gdzie występuje prąd może mieć mniejszą wytrzymałość nawet o 20%.
  • Nowy, świeży lód (najczęściej tzw. czarny lód) jest mocniejszy od starego lodu (najczęściej szary lód lub sniegolód).
  • Śnieg może izolować lód i wzmacniać jego wytrzymałość, jednocześnie może być niebezpieczny, ponieważ zasłania tzw. pęknięcia ciśnieniowe i inne miejsca z otwartą wodą.
  • Zaspy osłabiają narastanie lodu w miejscach ich występowania, wiosną zapoczątkowują powstawanie niebezpiecznych miejsc tzw. oparzelisk.
  • Na jeziorach należy szczególnie uważać na pęknięcia ciśnieniowe (szczeliny), które powstają na skutek skoków temperatury. Pęknięcia ciśnieniowe co roku tworzą się zazwyczaj w tych samych miejscach, szczególnie tam gdzie na dnie istnieją jakieś przeszkody. Szklisty, przezroczysty lód wydaje się być bezpieczny, jednak sytuacja może ulec szybko zmianie, szczególnie wtedy kiedy pod lód przedostaje się powietrze. Również silny wiatr może spowodować, że lód pęknie tworząc szczelinę.
  • Ujścia ścieków, jako źródła cieplejszej wody, zamarzają tylko przy bardzo niskich temperaturach; mosty, budowane zwykle w przewężeniach, są miejscami, w których występują prądy wodne, a także spore ilości ciepła wydzielonego przez pojazdy; woda w ich pobliżu zamarza źle, a lód z reguły kryje w sobie niemiłe niespodzianki.
  • Wiosną pod wpływem słońca i wiatru tafla lodu 'szpilkuje', tzn. zwarta dotychczas krystaliczna struktura zaczyna dzielić się na pionowe, wąskie, długie kryształy tworząc luźno ułożone tzw szpilki - taki lód mimo swej znacznej grubości jest bardzo słaby i niebezpieczny.

    INFORMACJE O POWSTAWANIU POKRYWY LODOWEJ

    Jeziora zamarzają i odmarzają od brzegów. Mniejsze jeziora często zamarzają od razu na całej powierzchni. Początkowo tworzy się cienka warstwa lodu, która potem przyrasta. Większe akweny przeważnie zamarzają najpierw przy brzegu. Następnie przez kilka dni wiatr gromadzi kry, które potem przymarzają do siebie tworząc jednolitą chropowatą taflę. Na środku jeziora woda zamarza później przez co lód w tym miejscu jest cieńszy niż przy brzegu. Dlatego podczas marszu watro co jakiś czas sprawdzać grubość lodu.

    Cieńszy lód będzie także zawsze w pobliżu ujść wszelkiego rodzaju kanałów, oczyszczalni ścieków i innych dopływów, w pobliżu źródeł (także podwodnych) pod mostami oraz w miejscach porośniętych roślinnością podwodną oraz trzciną (butwiejące na dnie szczątki roślin wytwarzają gazy, które wynoszą cieplejszą wodę ku górze).

    W ciągu sezonu pokrywa lodowa, w zależności od warunków atmosferycznych ulega najróżniejszym przemianom. Początek pokrywie najczęściej daje śnieg. Na początku zimy jest on przeważnie puszysty. Pomimo niekiedy grubej warstwy, nie stanowi on dużego obciążenia dla lodu, dlatego rzadko powoduje wychodzenie wody na lód porzez szczeliny. W wyniku działania wilgoci, słońca lub wiatru, puszysty śnieg z czasem osiada, zmniejsza się jego głębokość, ale staje się bardziej zbity. Jeżeli teraz nastąpi mroźna słoneczna pogoda, wówczas na powierzchni śniegu tworzy się twardsza warstwa, przypominająca skorupę. Skorupa ta w nocy jest twarda, natomiast w ciągu dnia mięknie. Mimo tego może być poważną przeszkodą w żegludze lodowej (bojerowej). Nieco inny jest przebieg zjawisk, gdy opad śniegu jest niewielki, a bezpośrednio po nim panuje mroźna słoneczna pogoda. Wtedy cienka warstwa puszystego śniegu, lekko nadtopiona w ciągu dnia, w nocy ulega stopniowemu przemrożeniu, tworząc zmarzlinę śniegową. Mokry śnieg znacznie bardziej obciąża taflę lodową, tym bardziej, że jego opady są na ogół obfitsze i występują przy wyższych temperaturach powietrza. Jeśli jest go dużo, przez szczeliny i pęknięcia wydostaje się na lód woda, która stopniowo przesyca śnieg. Jednocześnie woda, pochodząca z nadtopionego na powierzchni śniegu, jako cięższa - spływa na lód. Warstwa przesyconego wodą śniegu zawiera dużo powietrza i dlatego zamarza źle. Tak powstaje nowa warstwa nośna lodu, zwana szarym lodem lub śniegolodem. Barwa śniegolodu zależy od stopnia przesycenia śniegu wodą i może być od jasno szarej do niemal czarnej. Znaczny wpływ na zalegający na lodzie śnieg ma też wilgotność powietrza. Mianowicie podczas dużej wilgotności śnieg ulega przemoczeniu i bardzo szybko osiada. Spływająca woda przyspiesza przemoczenie jego dolnych warstw. Deszcz oczywiście przyspiesza znacznie ten proces. I w tym przypadku, w czasie ochłodzenia, powstaje nośny śniegolód.

  • _________________
    Jestem Polakiem i poprawnie używam swojego ojczystego języka. A Ty?
    Pisz poprawnie po polsku
    Masz problemy z pisownią? Jest dużo sposobów na ich rozwiązanie:
    - słowniki on-line
    - przeglądarka Mozilla Firefox, która podkreśla na czerwono błędnie napisane wyrazy
    - programy typu Microsoft Office, Open Office, które również podkreślają błędy
    Niepoprawna pisownia świadczy o twoim stosunku do tego forum i ojczystego języka.
     
    Reklama ta nie wyświetla się osobom zarejestrowanym, Zarejestruj się.
    wodnik 
    Administrator



    Pomógł: 23 razy
    Wiek: 42
    Posty: 1162
    Skąd: Besko - Podkarpacie
    Wysłany: Sob Gru 29, 2007 11:16   

    Taka informacja na pewno przyda się wielu amatorom nie tylko wędkowania podlodowego ale
    także amatorom sportów zimowych typu łyżwy czy bojery luzik .

    Mimo wszystko nie polecam jazdy "busem" po lodzie :rotfl:

    Przestrzegam też łowiących na jeziorach zaporowych, nawet niewielkie wahania poziomu wody powodują niebezpieczne pęknięcia lodu :boisie: , o wypadek wtedy nietrudno :nono:
    _________________
    Pozdrawiam.
     
     
    GLOTOX 
    Sandacz
    GLOTOX



    Pomógł: 1 raz
    Wiek: 43
    Posty: 257
    Skąd: Toruń
    Wysłany: Sob Gru 29, 2007 13:04   

    Wędkowanie na lodzie jest niebezpieczne, to wiem, mój kolega się utopił 3 lata temu
    :nie: uważajcie bo jest bardzo zdradliwy
    _________________
    Gdy insektów plaga www.glotox.com
     
     
    Szisz 
    Sandacz
    Karol :)



    Wiek: 15
    Posty: 313
    Skąd: Sobolew City :)
    Wysłany: Sob Gru 29, 2007 13:17   

    Na pewno się przyda :)
    _________________
    Nie tłumacz się.....wrogowie i tak nie uwierzą a przyjaciele tego nie potrzebują.....
     
     
    Wyświetl posty z ostatnich:   
    Odpowiedz do tematu
    Nie możesz pisać nowych tematów
    Nie możesz odpowiadać w tematach
    Nie możesz zmieniać swoich postów
    Nie możesz usuwać swoich postów
    Nie możesz głosować w ankietach
    Dodaj temat do Ulubionych
    Wersja do druku

    Skocz do:  




    Zbiórka funduszy na serwer
    Osoby, które już nas wspomogły




    Przelicznik pojemności szpuli

    Mapa użytkowników
    + Wpisz się na mapę













    Strony Współpracujace
    Flytiers
    .:: Spinning ::.
    Mapa Forum

    Administracja nie odpowiada za materiały publikowane przez użytkowników. Użytkownik rejestrujac się na forum w pełni odpowiada za publikowane przez siebie wiadomosci. Wszelkie roszczenia w sprawie opublikowanych tresci prosimy zgłaszać do ich autorów.


    Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
    Design by GrzegorzM www.wedkowanie.net
    Hosting zapewnia provps.pl